Antis Guadarrama
Antis Guadarrama

El OBD, escáner de diagnóstico

07 febrero 2024

El OBD, escáner de diagnóstico

OBD significa “On Board Diagnostic”. El OBD, escáner de diagnóstico es un sistema capaz de “viajar” por las entrañas del motor y la electrónica de tu coche para facilitarte datos sobre cómo se encuentra de “salud” en ese preciso momento.

OBD - Wikipedia, la enciclopedia libre

A través de los errores que arroja te dice qué avería tiene y cómo se soluciona. A los técnicos les permite acceder a la información de los subsistemas para controlar el rendimiento y poder analizar las necesidades de reparación del coche.

En 2018 entró en vigor en España la nueva normativa de la Inspección Técnica de Vehículos a partir del Real Decreto 920/2017.

1996 — El OBD-II es obligatorio para todos los coches fabricados en Estados Unidos.

2001 — El EOBD (la versión europea del OBD) pasa a ser obligatorio para todos los vehículos de gasolina de la Unión Europea.

2003 — El EOBD pasa a ser obligatorio para todos los vehículos diésel de la UE.

¿Dónde se encuentra el puerto OBDII?

Por regla general, el puerto OBDII está bajo el salpicadero en el lado del conductor del coche. Según el tipo de vehículo, el puerto puede tener una configuración de 16, 6 o 9 pines.

¿A qué datos se puede acceder desde el OBDII?

Se puede acceder a la información de estado y a los Códigos de Diagnóstico de Problemas como:

Tren de potencia (motor y transmisión)
Sistemas de control de emisiones
Número de identificación del vehículo (VIN)
Número de identificación de la calibración
Contador de encendido
Contadores del sistema de control de emisiones

Cuando llevas tu coche a ANTIS para su revisión, un mecánico puede conectarse al puerto OBD con nuestra herramienta de escaneo, leer los códigos de avería e identificar el problema. Esto significa que los mecánicos de ANTIS pueden diagnosticar con precisión los errores, inspeccionar el vehículo rápidamente y arreglar cualquier avería antes de que se convierta en un problema grave.

Ejemplos:

Modo 1 (Información del vehículo):

Pid 12 — RPM del motor
Pid 13 — Velocidad del vehículo
Modo 3 (Códigos de avería: P= Tren de Potencia, C= Chasis, B= Carrocería, U= Red):

P0201 — Funcionamiento erróneo del circuito del inyector – Cilindro 1
P0217 — Condición de exceso de temperatura del motor
P0219 — Condición de exceso de velocidad del motor
C0128 — Circuito de líquido de frenos bajo
C0710 — Funcionamiento erróneo de la posición de la dirección
B1671 — Tensión del módulo de batería fuera de rango
U2021 — Datos recibidos no válidos/con errores

 

(1) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

(2) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).